Специфика дачных перевозок

Спецификой дачных перевозок является то, что интервалы движения автобусов, в связи с небольшими величинами пассажиропотоков, достаточно велики и в зависимости от конкретных условий могут достигать нескольких часов.

Тормозные механизмы фирмы KNORR BREMSE

Автобусное производство «Волжанин» выпускает автобусы средней и особо большой вместимости с использованием импортных агрегатов и узлов. Многолетний опыт эксплуатации дисковых тормозных механизмов фирмы KNORR BREMSE на муниципальном пассажирском предприятии показал эффективность их использования, но перед технической службой возникли вопросы, касающиеся прочностных свойств тормозного диска. Играет ли роль конструкция крыши при испытании тормозных механизмов? Опыт эксплуатации дисковых тормозов в российских автотранспортных предприятиях отсутствует, поэтому важно оценить износостойкость тормозных дисков.

Композиционные материалы: роль для авиаперелётов

Композиционные материалы приобретают все большую роль как основные конструкционные и функциональные материалы для авиационных, космических и машиностроительных изделий XXI века и используются взамен традиционных металлических сплаво. В частности, применение в авиастроении современных полимерных композиционных материалов (ПКМ) обеспечивает не только существенное снижение массы конструкции планера, но и повышение ресурса, живучести конструкции, снижение затрат на производство и эксплуатацию самолетов.

Экономическое обоснование газификации транспортных систем в Украине

Недостаток Украины в собственных энергоносителях, а также постоянный рост цен на импортируемые, в том числе на нефть и природный газ заставляют задуматься о перспективе применения природного газа как топлива для двигателей внутреннего сгорания на транспорте, который является основным потребителем моторного топлива и одним из наиболее энергоемких потребителей в хозяйственной структуре страны.

Проект КАБРИ-Волга

Первое заседание экспертных групп проекта КАБРИ-Волга в Нижнем Новгороде является начальным этапом проекта, в ходе которого будут выявлены и изучены последние достижения и положительный опыт в соответствующих тематических областях. Цель работы экспертной группы 4 (ЭГ4) - изучить последние достижения и положительный опыт в следующих сферах:

Транспорт станет доступнее и комфортнее

Самара раскинулась вдоль волжских берегов на 50 км, и при такой протяженности транспортная система становится одной из важнейших сфер городского хозяйства. В последние годы основной проблемой развития самарского транспортного комплекса было отсутствие системного подхода. Последние по-настоящему серьезные исследования проводились еще в советское время. 

Целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта в г.о. Самара» на 2009-2015 гг

В рамках данной программы предусмотрено приобретение и ремонт подвижного состава. И эта работа уже ведется. В октябре 2011 года тридцать ЛиАЗов пополнили парк городского общественного транспорта. На площади им. Куйбышева Глава Самары Дмитрий Азаров передал водителям ключи от новых машин. Как отмечают сами водители, автобусы удобны в управлении и комфортны для пассажиров. К тому же, виды крыш у этого транспорта имеют довольно неплохие линии. Вместимость салона - до 110 человек, экологичный двигатель, новейшая коробка- автомат. Использование высококачественных материалов в оформлении элементов салона, антивандальные сидения определяют оптимальную работу автобуса в городском цикле и максимальный комфорт для пассажиров.